“乘客您好，开往资阳北站方向的列车即将进站，请您先下后上……”伴随列车缓缓驶入资阳临空站，一辆动画版的列车也驶入了资阳临空站车站控制室的智慧车站运管平台大屏幕上。

  “通过这个三维动画，可以实时看到列车进出情况，不仅能及时对需要帮助的乘客提供服务，也能对站内一些非安全区域闯入、大客流聚集等突发意外进行瞬时捕捉，并发出警报，辅助站内日常巡逻。”成都成资轨道交通有限公司运营中心主任黄仪方介绍道，借助视频全景巡站功能，全站单次巡视时间能从以前的一个小时左右缩短至5分钟内。

  每日车站开站前和关站后，工作人员都需要对开关防盗卷帘门、照明通风、电扶梯等设备、系统来进行巡检。“在以前，这一系列工作至少需要2至3名工作人员，耗费30分钟，逐一做相关操作。”黄仪方指了指屏幕上的“一键开关站”按钮，现在只需要轻触这个开关，系统就会快速准确地完成车站开关站前置条件检查和设备启停。

  智慧车站的“聪明”不止于此，在车站装修中，乘客看不到的机电设施也很重要，它们不仅关系着运营安全与顺畅，也关乎乘客的舒适体验与安全保障，是很重要的“里子”工程。

  可视化机房智能巡检、机电远程巡检及自诊断、无人值守变电所报表自动填报、消防渗漏监测及给排水汛情预警、自动扶梯运行预警……智慧车站运管平台，能够对各类有潜在风险的重要设备和传感设备做实时监测，可实现设备正常运行工况异常告警监控及故障处置远程支援。

  “建设智慧车站的初衷是为提升车站运营效率，同时为乘客提供更安全、舒适的乘车体验。”参与智慧车站运管平台设计，成都轨道建设管理有限公司设计与前期中心设计管理田大锁介绍道，这些智慧化功能如同给工作人员装配了“千里眼”，车站各个角落的“风吹草动”都能被捕捉。

  资阳线公里，是目前成都轨道交通集团运行时速最快的轨道交通线路。不仅如此，资阳线还首次长距离下穿沱江，资阳线宝台大道站—苌弘广场站区间，盾构需穿越沱江450米。在这么快的速度下，又要长距离穿越沱江，如何保证列车良好稳定地运行？

  “轨道交通资阳线kV刚性接触网，有效满足列车运行时速要求、长距离供电使用环境，良好应对盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的真实的情况。”成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任池进波介绍道，同时通过智慧弓网在线检测系统，对弓网运行参数及接触网设备异常状态进行实时检测、实时报警，及时有效地发现设备缺陷，达到“运营即检测”的效果，为弓网良好运行提供强有力保障。

  如果出现较为极端的情况，如遇到突发停电，列车怎么运行？“别担心，列车采用双回路供电方式，当其中一路出现故障时，另一路自动供电。”成都成资轨道交通有限公司车辆技术管理陈玉文介绍道，每一辆轨道交通资阳线列车都配置有“充电宝”，即2组电客车蓄电池，在满电情况下，可以为列车提供紧急照明、紧急通风，保证车内安全控制管理系统、通讯设备的正常使用。同时，可支持客室侧门正常开关，以便紧急状况下车内人员上下车，最重要是在列车没有外部电压供电的情况下，能激活列车。

  此外，轨道交通资阳线列车还配置了轨道智能巡检系统、车载信息安全防护系统，确保上线列车质量放心可靠、安全稳定、智慧快捷，让列车运维方式更加信息化、智能化，为市民乘客提供更优质的出行体验。

  “这些智慧化经验都将为后续的成德线、成眉线的运营提供参考。”在黄仪方看来，开通初期运营的轨道交通资阳线，正以全新的姿态，做好迎接八方来客的准备，为市民乘客提供更安全平稳的轨道出行服务。