讯：2021年11月20日08:00，海口美兰世界机场（以下简称“美兰机场”）新运转控制中心（以下简称“AOCC”）和新机坪塔台正式投入运转。作为美兰机场二期投运先导项目，AOCC和新机坪塔台将与海南空管塔台全面优化晋级“双塔联合，表里联动”作业机制，打造“大运控”渠道，为美兰机场二期投运敞开“加速度”。

  近年来，跟着海南自贸港建造的不断深化，往来美兰机场的航班量不断攀升，美兰机场二期投运后，美兰机场的航空器地上流量、密度将日益增大，机坪运转环境也将更为杂乱，旧的资源约束和运转形式已不足以满意事务需求。因而，美兰机场立足于自贸港窗口单位和大型枢纽机场的建造方针，以“上下贯穿、管控精准、协同一体”为理念，重新部署规划建造新AOCC和新机坪塔台，然后促进美兰机场在航班运转功率与效益方面得到双向循环稳步提高。

  全新投运的AOCC坐落海口航空旅游城六楼，是机场运转中心组织，首要担任航班运转保证和大局出产运转办理，并统筹发挥机场运管委运转和谐与协同决议计划效果。AOCC设置5个座位岛，装备出产运转指挥体系、A-CDM体系、气候、二次雷达、甚高频等各类专业化运转体系，一起座位操作人能经过大厅中心内置机场3D模型以及GIS体系的触控式电子沙盘，完成对机场区域的全景出现，极大提高了应急处置的技能化水平。此外，结合世界货运包机保证疫情防控要求，AOCC还设置了世界货运航班运转监控中心，逐渐加强世界货运航班全流程管控。

  美兰机场新机坪塔台坐落新塔台17层，首要担任航空器在机坪内的控制运转指挥以及航空器地上运转功率提高作业，是空位一体化运转无缝联接的要害枢纽，由中南区域首家，国内第二家机坪控制移送试点单位美兰机场机坪控制中心担任运营。新机坪塔台共设置南北两个控制指挥扇区，并别离设置有指挥席、和谐席、主任席合计6个座位，装置有包含甚高频、主备用内话、记录仪、全景监控、二次雷达、局面监督雷达、TOMS、AODB、FIPS、CDM等事务体系及终端。

  新高度、新起点、新任务。未来，美兰机场将与海南空管分局继续发扬“空管机场一家亲”的优良传统，在多个视点精诚合作，深化发掘机场保证潜能，完成航班保证全流程的协同指挥和高效运转，保证美兰机场二期顺畅投运，一起推动海南自由贸易港高水平质量的开展。