8月28日，汹涌新闻记者得悉，我国世界航空公司（以下简称“国航”）和我国南边航空公司（以下简称“南航”）在我国商飞总装制作中心浦东基地一起接纳首架C919飞机。这标志着C919入列国内三大航空央企，行将敞开多用户运营新阶段。

  活动现场，跟着机库大门慢慢摆开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与赤色木棉花涂装的南航C919首架机同台露脸、交相辉映。我国商飞向国航、南航颁布《飞机出售证》并移送飞机交给留念钥匙，我国民航局向国航、南航颁布《国籍登记证》《单机适航证》和《无线大型客机是我国初次依照世界通行适航规范自行研发、具有自主知识产权的喷气式干线客机，选用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。现在，C919订单数现已超千架。

  国航C919首架机为延程型，选用158座两舱布局，包括8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为规范航程型，选用164座三舱布局，包括8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设备设备，全舱装备个人充电接口，为乘客供给快捷舒适的乘机体会。

  为保证C919飞机顺利引入和后续顺利运营，国航、南航方面表明，与我国商飞严密协作，全力推动飞机选型、出产监造、人员训练、运转预备等各项作业。我国商飞方面表明，从始至终坚持以客户为中心，继续完善客户服务和运转支撑系统，为更多C919飞机投入航线运营做好预备。

  本年4月，我国国航（601111.SH）、南边航空（600029.SH）均公告称，向我国商飞购买100架C919系列飞机，将于2024年至2031年期间分阶段交给。

  2023年9月28日，我国东航（600115.SH）作为C919大型客机的全球首发用户，在2021年签定第一批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。依照方案，100架C919将于2024年至2031年分批交给。

  这也意味着，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订货百架大飞机。到2031年，三大航将别离引入合计100架大飞机。

  东航现在是C919国产大飞机的全球最大用户，2022年12月9日，东航从我国商飞接纳全球首架C919飞机，2023年5月28日，东航圆满完结C919首个商业航班。2024年7月29日，东航第7架C919入列，是本年以来接纳的第3架C919飞机，也是此前100架飞机订单中的第二架。当时，东航C919已开通了上海虹桥往复成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云的多条商业定时航线，跟着新飞机的交给引入，航班班次、执飞航线还将“上新”。

  此前，汹涌新闻记者7月底从东航方面得悉，暑运旺季，东航C919航班客座率保持在近九成。到2024年7月28日，东航C919机队已累计履行航班3031班次，承运旅客近40.5万人次。

  据央视新闻8月28日报导，到现在，共有9架C919飞机交给客户。其间，首家用户我国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已接连平稳运转15个月，执飞5条定时航线万小时。

  据汹涌新闻记者独家得悉，C919本年有望下线架，总装产能本年有望到达50架。此外，估计到2027年，C919产能有望到达150架，下线日，上海市人大代表、时任我国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场承受汹涌新闻记者独家采访时泄漏，本年估计C919产能将继续逐渐扩展，稳步增长，完结“多快好”出产；一起，方案在三至五年内，投入几百亿元用于扩展产能。此前，上一年上海两会现场，张玉金还向汹涌新闻记者独家泄漏，估计C919在5年内年产能规划将到达150架。

  跟着C919产能将继续扩展，交给也将进一步提速。除了三大航空央企外，民营航司也方案在本年迎候大飞机。

  据汹涌新闻记者了解，海航航空旗下的金鹏航空将在2024年四季度接纳首架C919客机，成为全世界首家运转C919的民营航司，未来，金鹏航空客机机队将逐渐调整为单一国产C919飞机。详细来看，公司方案引入30架C919飞机，现在已组成C919国产民机中心，完结两期合计37名修理工程人员的C919机型训练，并将于8月底连续开端飞翔、乘务、安保人员的训练作业。