综合美媒报道，当地时间14日，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布美国华盛顿客机与军机相撞事故调查的最新进展。调查人员表示，事发时，美军“黑鹰”直升机机组人员可能获取了不准确的高度信息，也可能没听到塔台发出的“关键指令”。

  据此前报道，1月29日，美国一架载客机与一架美军“黑鹰”直升机相撞，两机均坠入河中，无人生还，共有67人遇难。

  当地时间1月29日晚，美国一架民航客机与一架军用直升机相撞，坠入首都华盛顿里根国家机场附近的波托马克河中。图为1月30日凌晨拍摄的事故搜救现场。中新社记者 陈孟统 摄

  国家运输安全委员会主席霍门迪14日表示，“黑鹰”直升机驾驶舱语音记录器多个方面数据显示，事发时有几率存在无线电传输不完整的情况，导致撞机发生前机组人员不知道该怎么样改变位置。

  报道称，通讯信息数据显示，机场塔台曾提醒“黑鹰”直升机，一架飞机正在盘旋、准备进入跑道。但根据直升机驾驶舱语音记录器数据，这一信息可能没有被机组人员接收到。霍门迪表示，此事的原因仍在调查中。

  塔台录音还显示，撞机前十余秒，塔台曾询问“黑鹰”直升机是否看到了客机，并建议其直接从客机后方飞过。但直升机驾驶舱语音记录器多个方面数据显示，“从后面通过”的信息可能没有被接收到。

  霍门迪还指出，事发前“黑鹰”直升机飞行员正在进行考核飞行，因此在整个飞行过程中，其机组人员可能都佩戴着夜视镜，这在某种程度上预示着他们的视野可能会受限。

  此外，驾驶舱内的对话记录显示，直升机飞行员及其教练读出的高度数据存在一定的差异。此外，调查人员认为直升机的一些高度数据有几率存在错误。

  调查显示，撞机时直升机的高度为278英尺(85 米)，高于其应该所处的正常高度。不过，霍门迪表示，“这并不代表直升机机组人员看到的数据是相同的。”

  据韩联社报道，当地时间13日，韩国法院官员透露，对前总统尹锡悦的首次刑事审判定于下周举行。报道称，首尔中央地方法院定于当地时间14日上午10时开始审理尹锡悦的叛乱指控。

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