1月27日晚，市民在2025年青岛新春艺术彩灯节旅游，尽享团圆时间。（王培珂）

  屋舍俨然、街巷整齐、灯笼高挂……本年的岁除，滕州市姜屯镇大杨庄村，家家户户升腾起年夜饭的烟火气。

  一大早，村里的美好食堂就忙活起来。猪肉、芹菜、面粉、各色佐料，包罗万象。志愿者们分工明晰，咱们围坐在一同，一边包饺子，一边共享着新年的快乐，现场欢声笑语不断。村委委员孙桂荣叮咛志愿者：“今日是岁除，咱把饺子送给村里茕居白叟、留守白叟，让他们过个团圆年！”

  和面、擀皮、调馅、包、煮、装盒……当一碗碗热腾腾的饺子出锅后，志愿者们兵分几路，带着煮好的水饺和对联，奔向村里茕居白叟、留守白叟家中。

  “大爷，饺子来了！”未见其人，先闻其声。几大碗饺子端上饭桌，老杨急速招待世人。“本年咱也能过个团圆年！”70岁的茕居白叟杨列海笑着说。白叟们吃着饺子，志愿者们便开端贴对联。

  志愿者们将对联稳稳地贴在门框上，不时退后几步，细心调整方位，保证对联贴得端端正正。有的志愿者还细心地帮白叟打扫卫生、拾掇房间。“香！”老杨连吃好几个饺子，浓浓的饺子香让冬天的冰冷敏捷散失，屋内充溢喜庆吉祥的气氛。

  “谢谢村里的志愿者们，都成了亲人啦，每当年节都来看俺们。”70多岁的白叟王玉清一边品味着甘旨的水饺，一边唠起家常。王玉清白叟的孩子都在外地，平常就老两口在家。从前吃饭都是随意抵挡一口，后来村里有了美好食堂，在家门口就能吃上热乎可口的饭菜，孩子们也很定心。

  几年前，大杨庄村路途坑洼、房子寒酸，乡民们多有诉苦。这些年，村“两委”经过举行党员、大众代表大会研讨，对河南坝进行修铺水泥路、河南河北栽培垂柳，并新建小型健身广场一处，构成一道亮丽的风景线万元将原村委会的搁置住所改造成了美好食堂。现在，白叟花3块钱就能在这里吃上一顿可口的饭菜。美好食堂运营一年多，每天都有二三十名白叟在这里吃饭。

  每到春节、过节，村委会最定心不下的便是村里的这些白叟们。“今日送出去的不单单是几碗饺子，更是陪茕居白叟、留守白叟过个团圆年。”孙桂荣说，送水饺的这几户白叟都在70岁以上，有的无儿无女，有的是儿女不在身边。素日里，这几户白叟的电话都存在村里志愿者手机里，没事的时分就去白叟家看看，每周给白叟打电话。一份饺子，一份挂念；一副对联，一份祝愿。这简略而又温馨的活动，为村里茕居白叟、留守白叟带去了一份新春的祝愿。（孟令洋 甜美）

  1月27日，阴历腊月二十八，一场大雪给威海带来冬日气氛感的一同，也给市民游客出行带来了不方便。下午两点，张莹手提年货和行李箱，满怀等待地走进威海站候车室，同行的还有她9岁的女儿苏嘉怡。

  “尽管这两天烟威区域下了大雪，可是阻挠不了咱们回家春节的脚步，由于本年咱们能坐高铁回家啦！”春运期间的候车室里，客流量明显添加，与大红灯笼、喜庆窗花一同营造出浓浓年味，坐在候车区的张莹面带笑容说道。

  张莹是烟台龙口人，十几年前到威海作业并久居在这里。尽管烟威两市地缘附近，但多年来，除了自驾，威海与龙口之间没有直达的交通工具，所以每年回家春节最怕遇到降雪气候。

  “烟威本便是‘雪窝子’，一到春节特别简单下大雪，记住有几年由于大雪封路，真实无法开车回家春节，特别惋惜。”张莹回忆说，她也从前测验坐高铁从威海站到烟台南站，再转乘到烟台站，后转乘到龙口站，“两次转乘、将近5个小时才干到家，太累了。”

  “蓬莱、龙口、莱州、招远等地与威海市民一向血脉相连，但在高铁市域化列车未注册之前，除了自驾，基本上没有交通工具可直达。上一年潍烟高铁注册运营，具有了从威海直达这些县（市、区）的列车开行条件，所以咱们及时向上级请求，开行了该列车。”威海站党支部书记马雄伟介绍。

  此次开行的高铁市域化列车包含3对潍坊至威海间的市域化高铁，再加之原有列车改径路，共有上行5趟、下行6趟列车，涵盖了早中晚各个时间段。“本年春节期间，从威海一个多小时，就可以高铁直达蓬莱、龙口、莱州、招远等地，完成当日往复。”马雄伟说，自1月14日春运发动以来，已有近万名旅客经过高铁市域化列车抵达这些县（市、区）。

  “请乘坐G5484次列车的乘客到三楼5号检票口检票进站……”16：40，跟着车站播送响起，张莹和苏嘉怡开端排队进站。在高铁上落座后，张莹在朋友圈写道：“本年用最快的速度回家春节，新的一年，信任咱们的日子必定像我国高铁相同，一日千里、欣欣向荣！”（郑莉）

  1月26日5点15分，暮色中的城市还在熟睡，省机场办理集团济南机场物流中心行李分拣区如火如荼。“航班6916和6968的行李留意区别，咱们留意清点行李件数和填写挂签。”一声洪亮有力的呼叫在嘈杂声中分外明晰。喊话的是济南机场物流中心计坪装卸科行李分拣岗班组长赵静，她身形虽不巨大，声响却洪亮有力。

  早上7点，赵静现已带领团队保证了八个航班的行李。“分拣员的作业是把转盘上的行李依据航班号进行分拣、核对、挂号并装车，交接给后续岗位进行装机。”赵静介绍。转盘上，行李一个接一个，分拣员们闷头提行李，很少昂首。每个人都有自己担任装卸的航班，遇到忙不过来、找不到行李的状况，赵静会让咱们喊出航班号。“在场的都帮助找，十几个人一同找，速度会更快一些。”她解释道，“咱们都是带着快乐的心境回家春节，咱们要保证每件行李正常装机。”

  每天上午10点到12点30分，是济南机场客流量最大的时分，“咱们一般很少正点吃饭，咱们都在干，不忙的时分再吃。”赵静说。春运期间正值北方冬天最为冰冷的时段，碰上劲风裹挟着雨雪的恶劣气候，雨雪顺着两边卷帘门，跟着穿堂风直灌进来，行李分拣区的室内温度简直和室外无异。“停下作业就会觉得冷，可一旦干起活来，厚外套底子穿不住，围着转盘搬一圈行李，衣服就现已被汗水湿透了。”赵静说，“春运期间，咱们每天要分拣500多件行李，分量大约5吨左右。最多的时分，行李一个摞一个，地上都看不见。”

  下午1点，赵静接到母亲的电话，“本年能回来吧？你爸想你了。”听到这，赵静眼睛湿润了。没说几句，一看转盘上行李多了，她急忙动身，仓促挂断电话，持续帮着大伙儿找行李。要成为一名合格的分拣员，不只需求激烈的责任心，还得眼疾手快。“没啥诀窍，便是多年堆集下来的经历，他人找不到的行李，我打眼一看就能找到。”说着，赵静便敏捷从转盘上搬下了对应航班号的行李。

  “作业这么多年，只要一年过节是在家过的。”本年，是赵静作为分拣员护航春运的第27个年初。“春运期间特别忙，咱们都盼着回家过个团圆年，我也相同。但这样一个时间段，是客运最要求咱们的时分。”赵静坦言。赵静的老公同样是民航从业者，两人早已习惯了在机场跨年。岁除夜，趁着行李较少的空隙，她会和家人打个视频电话，互道一声“新年好”。

  “干一行爱一行，兢兢业业作业，在哪儿都会发光。”谈及未来的规划，她笑着说，“等着机场T2航站楼开了，还想去那里持续干。”（陈景郁）

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